<< >>

Автомобили

Каталог автомобилей, Audi, BMW, Alfa Romeo, Bentley, Cadillac, Chevrolet, Ford, Kia, Land Rover, Mitsubishi, Mercedes-Benz, Lexus, Nissan, Peugeot, Wolksvagen

Блоги об автомобилях

Для Вас на Автолете самые свежие новости, репортажи с автосалонов, актуальные статьи с экспертной оценкой, мнения специалистов, справочник для автолюбителя, подборка новейших краш-тестов – и многое, многое другое!

Каталог Автомобилей

Daihatsu

Модельный ряд


DAIHATSU (Дайхацу, полн. Daihatsu Kogyo) — дочернее предприятие японской компании Toyota по производству легковых автомобилей и легких грузовиков с головным офисом в Осаке. Компания выпускает в основном малолитражки и модели компакт-класса, а также универсальные полноприводные автомобили.

История фирмы началась в 1907 году, когда в Осаке была основана компания Hatsudoki Seizo по производству и продаже двигателей внутреннего сгорания промышленного назначения. Hatsudoki Seizo выпускала моторы, работавшие на природном газе и применявшиеся на морском транспорте, в горнодобывающей промышленности и в энергетике. В 1919 году на фирме были созданы два прототипа грузовиков. Серийное производство грузовиков началось в 1930 году, когда появилась трехколесная модель HA с двигателем 500 куб.см; она скорее была большим мотоциклом, чем автомобилем. Тем не менее, HA стал первым в Японии автомобилем отечественного производства. В течение последующих 8 лет были выпущены еще 4 модели, включая первый в Японии компактный четырехколесный автомобиль. Спрос на продукцию Hatsudoki рос очень быстро, производство расширялось, и в 1938 году был введен в строй новый завод в Икеда. В том же году Hatsudoki выпустила еще полноприводную спортивную модель с открытым верхом, оснащенную 1,2-литровым двигателем и 3-скоростной трансмиссией. Автомобиль развивал скорость до 70 км/ч

В 1951 году Hatsudoki претерпела ряд реорганизаций и получила название Daihatsu Kogyo. К 1957 году продажи трехколесных автомобилей Daihatsu достигли большого уровня, компания предприняла попытки организовать поставки на экспорт. Тогда же был налажен выпуск трехколесного микроавтомобиля Midget, завоевавшего популярность в Японии. В октябре 1960 года увидел свет пикап Hi-Jet с 2-тактным двигателем в 356 куб.см и двумя цилиндрами. Площадь его кузова была меньше 1,1 кв. метра. В 1961 году вышел двухдверный фургон Hi-Jet, а в 1962 — пикап New-Line, по размерам превосходивший Hi-Jet и оснащавшийся двигателем объемом 797 куб.см с водяным охлаждением. Второе поколение Hi-Jet увидело свет в 1963 году, а в 1966 появился двухдверный легковой автомобиль Fellow. В том же 1966 году Daihatsu Compagno стал первым японским автомобилем, импортированным в Великобританию. Через год, в 1967, Daihatsu заключила соглашение (фактически означавшее уход под опеку) с Toyota. В 1968 году Daihatsu выпустила Fellow SS – мини-кар с 32-сильным двухкарбюраторным двигателем.В 1970 году Daihatsu первой среди японских автопроизводителей начала экспорт своих автомобилей в Великобританию, а в течение последующего десятилетия сфера экспорта Daihatsu расширилась по всему миру. В 1971 году появилась хардтоп-версия модели Fellow, а через год, в 1972 – четырехдверный седан. В экспортном варианте Fellow назывался Daihatsu 360. В 1974 году компания была переименована в Daihatsu Motor. На базе Toyota Corolla в 1975 году был налажен выпуск компактной модели Daihatsu Charmant. В 1976 году появилась модель Cuore (Domino) с двухцилиндровым двигателем объемом 547 куб.см и первый для Daihatsu полноприводный внедорожник Taft (он оснащался целой гаммой двигателей – от литрового бензинового до 2,5-литрового дизельного). 1977 год отмечен появлением модели Charade. В 1980 году модель Cuore была обновлена и стала выпускаться под названием Mira Cuore, в 1982 году она была переименована в Mira. В 1984 году на смену модели Taft пришел внедорожник Rocky, сборка автомобилей Daihatsu была налажена в Китае. В 1985 году компания Alfa Romeo начала выпускать Charade для итальянского рынка. В Европе миниавтомобили пользовались популярностью, и продажи Daihatsu на ее рынке неуклонно росли. В 1986 году в Китае началась сборка Charade, а также вышла новая модель – трехдверная Leeza. Новые модели Applause и Feroza были представлены в 1989 году. В 1992 году на смену модели Leeza пришла трехдверная Opti, а в Италии на совместном предприятии началось производство Hijet. В августе 1995 года на японском рынке был представлен новый компактный автомобиль – Move. Через год, в 1996 году вышла модель Gran Move (Pyzar), а также модели Midget II и Opti Classic с ретро-дизайном передней части кузова. Затем модельный ряд пополнил компактный полноприводный Terios, а также Mira Classic с ретро-дизайном. В 1998 году общее количество выпущенных автомобилей достигло 20 миллионов, появляются модели Terios Kid, Sirion и второе поколение Move, в 1999 году к ним добавляются модели Atrai Wagon, Naked и Mira Gino. В 2000-х годах расширение модельного ряда продолжилось, появлилось новинка — родстер Copen.В рамках глобальной маркетинговой политики, которую проводит руководство Toyota, на Daihatsu возложено производство компактных и малогабаритных автомобилей, оставляя для Toyota машины более высокого класса. Учитывая интерес японцев к экономичным и малогабаритным машинам, основным рынком сбыта автомобилей марки Daihatsu остается Япония. В 2004 году производство легковых автомобилей и легких грузовиков (полной массой до 1,55 т) марки Daihatsu достигло 671,7 тысяч.Еще 219,2 тысяч автомобилей этой марки были собраны в странах тихоокеанского региона, а 157,8 тысяч машин было выпущено на заводах Daihatsu для продажи их в Японии под другими марками. Европейский рынок для Daihatsu является второстепенным, в 2004 году здесь было реализовано около 30 тысяч легковых автомобилей малого класса Cuore, Sirion, YRV, Copen, Terios.

Статистика

  • Брендов: 125;
  • Моделей: 1838;
  • Машин: 10280.

Нет пердела совершенству, Bugatti Veyron подвергся доработке.

Нет пердела совершенству, Bugatti Veyron подвергся доработке.

Ателье Mansory, которое славится своими доработками исключительно к самым дорогим и престижным суперкарам, представили пакет доработок к легенде при жизни- Bugatti Veyron.

 
 
 
 
 

Комментарии (3)

Тест-драйв Lancia Delta.

Тест-драйв Lancia Delta.

Легендарная Lancia держит марку, прекрасная и редкая итальянка оставила очень приятные впечатления. С нетерпением будем ожидать появления приставки Integrale.

 
 
 
 
 
Porshe и Volkswagen возможно объединятся.

Porshe и Volkswagen возможно объединятся.

Компромисс между двумя ведущими мировыми автоконцернами почти достигнут, 23 июля станет окончательно ясно, прошла ли концепция выработанная VW.

 
 
 
 
 
Audi центр Москва

Audi центр Москва

Audi A6 теперь доступнее.

 
 
 
 
 
debug