<< >>

Autolet.Ru – ruлим вместе!

Грандиозные тест драйвы!

Государственный технический осмотр

Главная / Полезно / Справка / Техосмотр / Государственный технический осмотр


Слово "техосмотр" знакомо каждому автовладельцу в нашей стране. Им иногда даже пугают. Оно знакомо даже тем, у кого машины нет. Но для тех, у кого она есть, прохождение техосмотра – это, как говорится, неотъемлемая "часть бытия". Законы в России таковы, что без заветного талончика выезжать на дорогу нельзя.

На самом деле, это правильно – от технической исправности автомобиля зависит жизнь и здоровье не только его хозяина, но и окружающих его участников движения. Мы не будем в этой статье рассматривать способы получения талона техосмотра "обходными путями" (кому это интересно – те знают, где и как это сделать). Тем более, что пройти техосмотр "легальным" путем не так уж сложно.

Сроки прохождения техосмотра

В 2006 году в закон о государственном техосмотре были внесены изменения, которые действуют и сегодня. В частности, при покупке нового автомобиля первый техосмотр нужно проходить только через 3 года. Впоследствии процедура повторяется каждые 2 года, а по достижении машиной 7 лет техосмотр необходимо проходить раз в год. Тоже самое относится и к подержанным машинам: от 3 до 7 лет – техосмотр раз в 2 года, 7 лет и более – ежегодно.

При покупке подержанного автомобиля талон техосмотра, как правило, переоформляется на нового владельца, в соответствии с изменениями сведений о собственнике и выдачей новых номеров. То есть если при покупке талон еще действителен (есть отметка о сроке действия напротив соответствующего месяца), то проходить дополнительную проверку технического состояния не нужно. В случае же, если машина отчуждается (продается со снятием с учета, на авторынке или через салон, дарится, отдается в наследство), то при покупке такой машины техосмотр необходимо пройти заново, в течение 30 дней.

Как это происходит

Технический осмотр транспортных средств производится в Государственной инспекции по месту регистрации. На момент написания статьи это правило еще действовало, хотя в последнее время разговоры о возможности проходить техосмотр в частных технических центрах звучат все чаще. Но конкретной информации об этом так и нет.

Документы, которые необходимо иметь с собой, следующие: паспорт владельца, водительское удостоверение, техпаспорт, медицинскую справку (если срок годности вышел, нужно будет получить справку по-новой), квитанция об уплате транспортного налога.

Техосмотр – процедура платная, соответственно, необходимо взять в ГАИ квитанцию и оплатить либо на месте (часто в отделениях автоинспекции есть такая возможность), либо в Сбербанке.

Разумеется, чтобы пройти техосмотр, автомобиль нужно подготовить. Во многих сервис-центрах есть такая услуга, но большинство водителей предпочитают делать это самостоятельно, ведь правила техосмотра довольно просты. Действительно, такие вещи как давление в шинах, отсутствие трещин в колесном диске, исправность всех лампочек, работу стеклоочистителей можно проверить, и не отъезжая от подъезда. Но учитывая, что с 2007 года все автомобили (как новые, так и подержанные) при техосмотре проходят полную диагностику, возможно, что заезд на сервис будет не лишним. В машине обязательно должны быть: знак аварийной остановки, огнетушитель, сертифицированная аптечка (с непросроченными препаратами). Само собой, машина должна быть чистой (грязную могут "задвинуть" сразу – на мойку!).

В процессе техосмотра производится проверка подлинности всех документов, соответствие их номерам, соответствие марки, модели, года выпуска, идентификационного номера (VIN), номеров шасси, кузова, двигателя – в общем, все то же, что и при постановке на учет или снятии с него. Соответственно, следует позаботиться о том, чтобы все номера под капотом читались – если не мыть весь моторный отсек, то, по крайней мере, очистить места, в которых нанесены маркировки.

Далее производится проверка технического состояния автомобиля: работоспособность тормозной системы, рулевого управления, световых приборов и других узлов – всего 60 пунктов, которые фиксируются в диагностической карте. Один экземпляр этой карты остается у владельца. Если хотя бы по одному из пунктов обнаружена неисправность – техосмотр считается непройденным. На устранение неисправности владельцу дается 20 дней. Если не уложиться в этот срок – придется всю процедуру проходить по новой. Если же пройдет меньше 20 дней, то при повторном техосмотре осматриваться уже будут только те узлы, в которых были неисправности. Некоторые мелкие неисправности, впрочем, можно подкорректировать и в процессе – например, отрегулировать фары. Если же все в порядке, то весь процесс техосмотра займет около часа – и можно спокойно получать талон и ехать дальше.

По словам сотрудников автоинспекции, наиболее часто проблемы при прохождении техосмотра возникают из-за превышения содержания окиси углерода-углеводорода (СО-СН) в выхлопе, состояния тормозной системы, а также тонировки стекол (любят у нас "затемнить" окна до полной черноты). Не рекомендуется также менять стандартный руль на спортивный и устанавливать дополнительные световые сигналы.

Если на кузове автомобиля есть небольшие повреждения – мелкие вмятины, царапины, сколы краски и т.п., то, как правило, препятствием для прохождения техосмотра это не является. Инспектора могут заинтересовать только сильные повреждения кузовных деталей (на предмет их происхождения – не получены ли они при ДТП?). Но, с другой стороны, ездить с сильными повреждениями не стоит в любом случае, независимо от того, есть у вас талон ТО или нет.

Как показывает практика, самостоятельное прохождение техосмотра удается многим водителям. В конце концов, пользоваться автомобилем и знать, что он исправен – гораздо спокойнее, чем находиться в неведении (то, что за машиной нужно следить постоянно, даже не обсуждается!).

Непройденный техосмотр грозит неприятностями: за просроченный талон инспектор ГАИ вправе снять номерные знаки с автомобиля. А передвижение без номеров и вовсе грозит лишением прав. Поэтому лучше почаще смотреть на дату в талоне и не затягивать с прохождением техосмотра. Кстати, на эту "услугу" есть сезонный спрос: в мае-июне очередей гораздо больше, нежели в ноябре-декабре (что вполне объяснимо – о техосмотре чаще всего вспоминают перед отпуском).


Нет пердела совершенству, Bugatti Veyron подвергся доработке.

Нет пердела совершенству, Bugatti Veyron подвергся доработке.

Ателье Mansory, которое славится своими доработками исключительно к самым дорогим и престижным суперкарам, представили пакет доработок к легенде при жизни- Bugatti Veyron.

 
 
 
 
 

Комментарии (3)

Кими Райкконен может уйти из Формулы в Ралли.

Кими Райкконен может уйти из Формулы в Ралли.

Чемпион мира по автогонкам в классе Formula 1 Кими Райкконен по слухам может покинуть Формулу и стать раллийным пилотом.

 
 
 
 
 

Комментарии (1)

debug